Mine de Ginevro à Capoliveri

Ginevro a été la plus grande et la plus productive galerie de magnétite d'Europe, un fleuron de la production sidérurgique italienne.

Les fouilles extérieures sont plutôt limitées, car contrairement à Calamita et aux autres mines de l'île d'Elbe, c'est la seule où a été entreprise une excavation interne à travers des sondages et des galeries qui, partant de +6 mètres, se sont développées sur plusieurs niveaux jusqu'à atteindre 54 mètres sous le niveau de la mer.

En activité de 1971 à 1981, elle a été l'une des mines les plus modernes d'Europe, construite avec des critères très innovants pour l'époque. Ici, on exploitait principalement la magnétite, le meilleur minerai de fer. Lors de l'arrêt de l'activité d'extraction, seulement 1/3 du gisement de fer avait été exploité, disponible jusqu'à 250 mètres sous le niveau de la mer et on y trouvait aussi d'autres types de minerais : Ilvaite, Grenat, Tourmaline, Épithode.

Curiosité: La quantité de minerai encore présente dans cette zone est énorme, au point que la mine de Ginevro est considérée comme une réserve stratégique de fer par l'État italien, maintenue en attente afin de pouvoir la réactiver en cas d'urgence ou de besoin.

Actuellement, il est possible de faire plusieurs excursions et visites guidées jusqu'à -24 mètres sous le niveau de la mer. Ici, avec un casque, on entre dans ce grand tunnel éclairé par quelques lumières, tandis que le guide explique l'histoire et la méthode d'extraction utilisée dans la mine.

Lorsque la carrière était encore en activité, la galerie avait deux ouvertures: une au nord et une au sud ; l'une des deux fouilles s'est effondrée, tandis que l'autre donne sur un précipice du troisième niveau de la mine (à -54 m sous le niveau de la mer). Ces trous pour la fragmentation et la collecte des minerais étaient réalisés avec plusieurs charges explosives placées en rayons à 1 mètre de distance, qui étaient faites exploser par une explosion contrôlée et programmée. Ainsi, le matériel explosé tombait vers le bas dans les chariots placés au niveau inférieur et était transféré vers l'ascenseur qui le ramenait à la surface. Des chariots, le minerai était ensuite chargé sur un tapis roulant pour être transféré à l'atelier de la mine, où il était laissé tomber en cascade dans les différentes laveries, arrivant à la fin de la procédure dans le dernier bâtiment où il était chargé dans les camions pour être transporté par terre ou, alternativement, sur des navires par mer.

Curiosité: Dans les grottes à l'intérieur de la mine, des stalactites colorées croissent à une vitesse impressionnante. Si elles continuent à croître à cette vitesse, dans quelques années ces grottes pourraient devenir très intéressantes, car elles présentent actuellement des couleurs uniques.

Il est possible de visiter la mine de Ginevro avec les guides de la mine, en partant du Musée de la Vieille Officine. Découvrez notre voyage dans les mines de Capoliveri!